Прага

Инфо

Метро Праги – один из самых загруженных метрополитенов Европы и единственный метрополитен Чехии, открытый 9 мая 1974 года. Несмотря на относительную молодость пражского метрополитена, первые предложения о его строительстве появились еще в конце XIX века на волне успеха метро Будапешта. Однако из-за сомнения властей, а позже сложной экономической и политической ситуации, он был открыт лишь во второй половине XX века. Первый участок пражской подземки из девяти станций, соединил первый и четвертый округи Праги в центре города. Сегодня пражский метрополитен состоит из трех линий, преимущественно проложенных под землей.
Метро Праги – самый популярный, а также очень быстрый и удобный вид общественного транспорта чешской столицы, ежедневно перевозящий более миллиона пассажиров. Линии пражского метрополитена пересекаются между собой в центре города и расходятся до самых отдаленных его окраин. На метро можно добраться до центрального железнодорожного вокзала Праги (Praha hlavní nádraží), откуда ходят экспресс-автобусы до аэропорта имени Вацлава Гавела (Václav Havel Airport Prague). Также автобусы до пражского аэропорта курсируют от станций «Nádraží Veleslavín» и «Zličín». Передвигаясь на метро, можно посетить все главные достопримечательности Праги: Карлов мост (Karlův most), Пражский град (Pražský hrad), Староместскую площадь (Staroměstské náměstí), Танцующий дом (Tančící dům), Замок Вышеград (Vyšehrad).
Пражский метрополитен управляется муниципальной транспортной компанией и входит в единую систему общественного транспорта Праги вместе с автобусами и трамваями. Цена билета на метро Праги составляет 32 CZK. Он действует 90 минут в метро и всех видах наземного транспорта. Также есть билет за 24 CZK для коротких поездок, действующий 30 минут. Билет нужно обязательно прокомпостировать в валидаторе и сохранять до конца поездки. Турникетов в пражской подземке нет, но на линиях работают контролеры. Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте Праги – 1500 CZK. Для удобства и экономии можно приобрести проездной билет на 1-30 дней.
Станции метро Праги обозначаются табличками, окрашенными в цвет линии, с логотипом в виде сочетания буквы М и стрелки. Интерьер пражского метрополитена оригинальный, но достаточно однообразный. Стены многих станций облицованы разноцветными жестяными или каменными панелями с вогнутыми или выпуклыми полусферами, что придает пражской подземке некоторую космическую атмосферу. Станции метро Праги отличаются развитой системой навигации в виде множества табличек, указателей и информационных табло, а также высокой доступностью для инвалидов благодаря пандусам, подъемникам и лифтам.
Большинство станций пражского метрополитена пилонного или колонного типа с островной платформой. Между станциями курсируют современные поезда Siemens M1, объединенные в сплошной состав. Двери в вагоны открываются с помощью кнопки, расположенной с двух сторон у каждой двери. До недавнего времени в метро Праги можно было проехать на поездах Мытищинского машиностроительного завода, которые поставлялись во многие социалистические страны.

Линии

Пражский метрополитен – один из самых популярных видов транспорта в городе. Он состоит из трех линий – А (зеленая), В (желтая) и С (красная), насчитывающих 57 станций. Линии метро образуют в центре города классический пересадочный треугольник с тремя пересадочными станциями. Время работы: с 5.00 до полуночи.

Цена

Для оплаты проезда используются проездные билеты: как на короткий срок (до трех дней), так и на более длительный (от месяца до года). Билеты на метро действительны также для проезда в трамваях и автобусах. Их стоимость такова: на 30 минут – 30 CZK, на 90 минут – 40 CZK, на 1 день – 120 CZK, на 3 дня – 330 CZK. Цены на проезд для детей от 6 до 15 лет в два раза меньше.

Оплата

Проездные билеты продаются практически повсеместно, автоматы стоят у каждого входа в метро. Билеты также можно приобрести в киосках на станциях. Билет необходимо прокомпостировать, сделать это можно в валидаторах желтого цвета, которые находятся на входе в метрополитен. Билет считается действительным с момента его компостирования.