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Le métro de Barcelone, inauguré en 1924, possède une riche histoire. Sa ligne inaugurale, composée de cinq stations, reliait la Plaça Catalunya et la Plaça de Lesseps. En près d'un siècle, le métro de Barcelone s'est agrandi pour englober onze lignes, dont la majorité sont souterraines. Actuellement, le métro de Barcelone est la quintessence de la commodité et de la rapidité dans le domaine des transports publics de la capitale catalane.
Des étudiants et des habitants aux millions de touristes annuels qui affluent à Barcelone, le métro de Barcelone dessert un large éventail de passagers. À côté des stations de métro de Barcelone se trouvent les attractions emblématiques de la ville, notamment l'Arc de Triomphe, la Sagrada Familia, la Casa Milà, le Parque Güell, le musée Picasso, etc. De plus, le métro offre des liaisons directes vers l'aéroport de Barcelone El Prat et la gare centrale, Estación de Barcelona Sants.
Le métro de Barcelone fonctionne sous la direction de deux opérateurs, TMB et FGC, dans le cadre d'un réseau de transport intégré qui comprend des bus, des tramways, des funiculaires et des trains de banlieue. Un ticket de métro à Barcelone est au prix de 2,40 EUR, donnant droit aux passagers à 1 heure et 15 minutes de trajet dans tous les modes de transport public. Pour les voyageurs fréquents ou les groupes, le ticket T-casual à 11,35 EUR s'avère être une option rentable, permettant 10 trajets pouvant être partagés entre plusieurs personnes dans la même gare.
L'identification des stations de métro de Barcelone est marquée par un losange rouge comportant un M pour TMB ou un rectangle orange orné de deux crochets blancs pour FGC. Sous ces marqueurs, des schémas de stations décrivent le tracé du métro de Barcelone et les lignes desservies par chaque station. À l'intérieur, toutes les stations du métro de Barcelone abritent trois plates-formes, offrant aux passagers la possibilité d'embarquer et de débarquer des deux côtés du train, minimisant la congestion et améliorant l'efficacité. Cette conception de station unique est appelée la « solution de Barcelone ».
Le métro de Barcelone accueille un mélange de trains modernes et vintage. Ces derniers sont équipés de boutons ou de leviers spécialisés pour faciliter le fonctionnement des portes. Un aspect qui mérite d'être pris en considération est les liaisons entre les gares, qui, malheureusement, ont tendance à être étroites, longues et parfois à l'étroit, ce qui nuit à une expérience de voyage autrement transparente.

Lignes

Le métro de Barcelone se compose de 11 lignes qui se distinguent par la couleur et le numéro : L1 (rouge), L2 (lilas), L3 (verte), L4 (jaune), L5 (bleue foncée), L6 (violette), L7 (brune), L8 (rose), L9 (orange), L10 (bleue), L11 (verte claire). Les stations sont situées d’une manière très pratique dans le centre touristique de la ville et dans ses zones périphériques. La longueur du réseau du métro de Barcelone fait 144,3 km, sur lesquels 180 stations sont installées. Les horaires du métro de Barcelone sont : du lundi au jeudi, le dimanche et les jours fériés – de 05h00 à 24h00, le vendredi et les veilles de fêtes de 05h00 à 02h00, le samedi et à la veille du 1er janvier, 24 août et 24 septembre les trains circulent toute la nuit, le 24 décembre jusqu’à 23h00.

Prix

Le prix d’un ticket est de € 2,40. En outre, différentes offres forfaitaires existent : le plus populaire est T-casual, donnant droit à 10 voyages, son prix est de € 11,35, ce qui rend le coût d’un voyage deux fois moins cher. Il y a aussi un ticket pour la quantité non limitée de voyages pour 2 jours – €16,30, pour 3 jours – €23,70, pour 4 jours – €30,80, pour 5 jours – €38, pour 1 mois – 40€.

Paiement

On peut acheter les tickets et les cartes dans les distributeurs automatiques et aux guichets situés dans les stations. Toutes les cartes de paiement et de crédit sont acceptées. Le passage dans la station s’effectue à travers les tourniquets. Il faut garder le ticket jusqu'à la fin du voyage et être prudent lors du choix d’une plate-forme.