Бангкок

Инфо

Метро Бангкока – система рельсового транспорта, которая объединяет надземное метро BTS SkyTrain («Скайтрейн»), подземное метро MRT, а также экспресс в аэропорт Суварнабхуми Airport Rail Link. Они пересекаются на некоторых станциях, но управляются тремя независимыми операторами. В виду постоянных пробок, метро Бангкока – самый удобный и быстрый вид общественного транспорта для перемещения по городу.
Надземное метро BTS SkyTrain было открыто в 1999 году и стало первой системой метрополитена Бангкока. «Скайтрен» – это гордость жителей Бангкока, так как тайцы отказались от услуг канадской компании и строили его самостоятельно. Метро «Скайтрейн» состоит из двух линий Sukhumvit line и Silom line, которые пролегают над землей на высоких эстакадах. В центре Бангкока линии пересекаются на станции Siam, которая является центром системы и состоит из трех уровней.
Подземное метро Бангкока MRT было открыто в 2004 году и долгое время состояло из одной линии Blue Line, которая соединяет северный железнодорожный вокзал Банг Су и главный железнодорожный вокзал Хуалампхонг. В 2016 году была открыта новая линия Purple Line, которая пролегает на правый берег Бангкока. В ближайшие несколько лет ожидается открытие новых линий подземного метро Бангкока и расширение существующих путем открытия новых станций.
Линия аэроэкспресса в аэропорт Суварнабхуми была запущена в 2010 году. Она следует в центр Бангкока до станции Phaya Thai, откуда можно пересесть на надземное метро «Скайтрен». Взяв билет до станции Makkasan, можно пересесть на станцию Phetchaburi подземного метро MRT. Линию аэроэкспресса обслуживает два типа поездов: Airport City Line останавливается на каждой станции маршрута, а Suvarnabhumi Airport Express следует без остановок.
Для каждого вида метро в Бангкоке нужно покупать отдельный билет. Цена билета зависит от количества станций и варьируется от 15 до 55 THB. Билеты в виде карточек («Скайтрейн) и жетонов (аэроэкспресс, подземное метро) приобретаются в автоматах и кассах. При проходе на станцию билет нужно вставить в турникет и забрать обратно, сохраняя до конца поездки. При выходе из метро билет нужно снова вставить в турникет.
Если Вы решите выйти не на своей станции, то турникет Вас не пропустит. В подземном метро для таких случаев есть возможность доплатить разницу в специальном окошке, а вот в метро «Скайтрейн» придется возвращаться обратно

Линии

Скоростной рельсовый транспорт Бангкока представлен четырьмя системами метрополитена: тремя надземными и одной подземной. Надземное метро, или BTS (SkyTrain), состоит из трех линий общей протяженностью 38 км и насчитывает 41 станции: 22 – на линии «Сукхумвит», 12 – на линии «Силом», 6 – на линии Аэропорт. Подземное метро Бангкока – MRT – состоит из двух линий протяженностью 44 км с 34 станциями. Время работы всех видов метро: с 6.00 до полуночи.

Цена

Бангкок отличается сложной системой определения стоимости проезда – она зависит от количества станций и пересекаемых зон и варьируется от 15 до 59 THB. У каждого оператора свой тип билетов, поэтому при пересадке Вам необходимо приобретать новый билет для нужного оператора. На станциях метро также можно приобрести карты на неограниченное количество поездок, действительные в течение 1, 3, 15 и 30 дней.

Оплата

Оплата за проезд в надземном метро осуществляется с помощью карт, которые можно приобрести на станциях в специальных автоматах, принимающих только монеты 1, 5 и 10 бат. На каждой станции находятся киоски, где можно обменять банкноты на монеты для использования в автомате. Для входа на станцию необходимо вставить карту в турникет. Второй раз эту карту нужно будет вставить в турникет на выходе со станции, так что не теряйте ее, в противном случае, чтобы выйти со станции, придется оплачивать поездку снова. В подземном метро вход и выход со станции осуществляется по жетонам, которые продаются в автоматах и киосках, установленных на станциях. Сохраняйте жетон до конца поездки, так как его нужно будет вернуть в турникет при выходе со станции назначения.