Dubai

Informacje

Metro w Dubaju jest świadectwem niezwykłego postępu i ambicji emiratu. Wyróżnia się tym, że jest pierwszym metrem na Półwyspie Arabskim i jest uznawana za jeden z najnowocześniejszych systemów metra na świecie. Jego powstanie miało na celu wzmocnienie infrastruktury transportowej tej szybko rozwijającej się stolicy emiratu.
Metro w Dubaju rozpoczęło swoją historyczną podróż wraz z otwarciem pierwszego odcinka, na którym znajdowało się 10 stacji łączących obszar Al Rashidya z zatoką Naklih. To doniosłe wydarzenie miało miejsce 9 września 2009 roku dokładnie o 9 godzinach, 9 minutach i 9 sekundach. Obecnie metro w Dubaju składa się z dwóch linii, przebiegających głównie przez wiadukty, a dwie dodatkowe linie są w budowie, co zapewnia lepszą łączność. Służy jako niezawodny i szybki środek transportu publicznego, przewożąc dziennie ponad 600 000 pasażerów. Sieć metra pokrywa centrum miasta i rozciąga się na północ do Jebel Ali wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej, wzdłuż słynnej drogi Sheikh Zayed Road. Metro w Dubaju umożliwia bezproblemowe dotarcie do międzynarodowego lotniska w Dubaju i najważniejszych atrakcji emiratu, w tym wieżowca Burdż Chalifa, fortu Al Fahidi, meczetu Jumeirah i centrum handlowego Dubai Mall.
Z zewnątrz stacje metra w Dubaju wyróżniają się architekturą i przypominają muszle – co stanowi hołd dla historycznych powiązań emiratu z połowem pereł. Dostępność jest priorytetem, a wszystkie wejścia wyposażone są w schody ruchome i windy, a przejścia wyposażone są w chodniki. Wewnątrz tych stacji pasażerowie mają do dyspozycji czyste, przestronne i klimatyzowane środowisko, w którym utrzymuje się komfortowa temperatura 20°C. Nowoczesny wystrój wnętrz elegancko łączy tradycyjne elementy etniczne i symbolicznie reprezentuje cztery żywioły: ziemię, wodę, ogień i powietrze.
Szklane przegrody oddzielają perony od torów, zsynchronizowane z drzwiami pociągu dla bezpieczeństwa. Pociągi metra w Dubaju działają autonomicznie i składają się z pięciu wagonów. Warto zauważyć, że pierwszy i ostatni wagon są podzielone, rezerwując jeden wagon dla pasażerów klasy Gold, a drugi wyłącznie dla kobiet. Przepisy zabraniają jedzenia, picia, palenia, spania oraz przewożenia rowerów lub zwierząt zarówno w pociągach, jak i na terenie stacji.

Linie

Metro w Dubaju, istotna część nowoczesnej infrastruktury miasta, składa się z dwóch linii: czerwonej i zielonej. Chociaż większość torów znajduje się na powierzchni, istnieją również małe odcinki podziemne. Ta wszechstronna sieć zapewnia wygodny sposób podróżowania po Dubaju, łącząc główne węzły rozrywkowe i zapewniając łatwy dostęp do lotniska. Nic dziwnego, że każdego dnia z usług dubajskiego metra korzysta ponad 600 tysięcy osób. System metra o łącznej długości 89,6 km składa się z 53 stacji, strategicznie rozmieszczonych z myślą o obsłudze pasażerów w całym mieście.
Metro w Dubaju kursuje przez cały tydzień w nieco zmienionych godzinach: od poniedziałku do soboty: od 5:00 do 12:00, w piątki: od 5:00 do 1:00, w niedziele: od 8:00 do 12:00.

Opłata

Sieć transportowa Dubaju jest podzielona na 7 stref, z których każda obejmuje stacje metra, przystanki autobusowe, przystanki tramwajowe i przystanki autobusów wodnych. Podróżni mogą płynnie przełączać się między różnymi środkami transportu w tych strefach, a kalkulacja opłaty odbywa się na podstawie całkowitej liczby stref przebytych podczas podróży. Aby ułatwić kompleksowe podróże, dozwolone są przesiadki różnymi środkami transportu, ale obowiązują ograniczenia czasowe: podróżni muszą wykonać przesiadkę w ciągu 30 minut. Możesz na przykład rozpocząć podróż metrem, a następnie przesiąść się do autobusu, aby dotrzeć do miejsca docelowego. Jeśli wymeldujesz się ze stacji metra i odprawisz w autobusie w ciągu 30 minut, opłata za przejazd metrem i autobusem zostanie naliczona jako jedna podróż, a opłata za przejazd będzie ustalana na podstawie łącznej liczby stref przekroczonych w obu podróżach.
Koszt przejazdu metrem w Dubaju zależy od przebytej odległości i wybranej klasy komfortu. Oto zestawienie cen biletów metra w Dubaju:
Podróż w obrębie Jednej Strefy kosztuje 4,00 AED
Podróż w obrębie dwóch stref kosztuje 6,00 AED
Przekroczenie więcej niż dwóch stref kosztuje 8,50 AED
Dla tych, którzy szukają wrażeń premium, bilety w klasie Gold są dostępne w podwójnej cenie standardowej. Niezależnie od wybranej taryfy, wszystkie bilety zachowują ważność przez 180 minut i umożliwiają maksymalnie 3 bezpłatne przesiadki w sieci transportowej Dubaju.

Bilet

Aby uzyskać dostęp do metra i innych środków transportu publicznego w Dubaju, musisz zaopatrzyć się w kartę Nol, ponieważ inne formy płatności, takie jak gotówka czy karty kredytowe, nie są akceptowane. Karty Nol są dostępne w czterech różnych kolorach, a każdy z nich odpowiada różnym preferencjom podróżowania rozległą siecią transportu publicznego w Dubaju, która obejmuje autobusy, tramwaje i autobusy wodne. Karty Nol można kupić na dowolnej stacji metra w Dubaju, przystankach tramwajowych i autobusowych.
Czerwona karta Nol: ta karta jest idealna dla osób o nieregularnych potrzebach transportowych. Wydawany jest w formie biletu papierowego, ważny jest przez 90 dni i można go kupić za 2,00 AED. Można go doładować kosztem 10 pojedynczych przejazdów. Z czerwonej karty Nol można korzystać we wszystkich trzech środkach transportu publicznego w Dubaju: metrze, tramwaju i autobusie. Dodatkowo dla większej wygody masz możliwość dodania do tej karty biletu jednodniowego.
Karta Silver Nol: Jeśli planujesz korzystać z metra w Dubaju i innych środków transportu publicznego sporadycznie lub regularnie, najlepszym wyborem będzie karta Silver Nol. Jego cena wynosi 25,00 AED, co obejmuje 19,00 AED w kredytach i jest ważna przez okres 5 lat. Kartę tę można łatwo doładować do maksymalnej wartości 1000,00 AED, dzięki czemu nadaje się do różnych potrzeb w zakresie dojazdów do pracy. Chociaż istnieją złote i niebieskie karty Nol, są one rzadziej używane przez turystów i gości.
Aby zapewnić płynną podróż i jak najlepiej wykorzystać swoją kartę Nol, zawsze pamiętaj o odprawie i wymeldowaniu podczas korzystania z autobusów i tramwajów. Niezastosowanie się do tego może skutkować naliczeniem najwyższej możliwej opłaty za przejazd, odpowiadającej maksymalnej liczbie przekroczonych stref.