Инфо

Метро Саппоро – четвертый метрополитен Японии и первый метрополитен в мире, где был использован центральный направляющий рельс, открытый в 1971 году специально к Зимней Олимпиаде 1972 года. Первый участок метрополитена Саппоро длиною 12 км состоял из четырнадцати станций, которые соединили северный и центральный районы города с олимпийским парком Макоманай на юге. Сегодня метрополитен Саппоро состоит из трех линий, в основном проложенных под землей.
Метро Саппоро – самый популярный, удобный и выгодный вид общественного транспорта административного центра Хокайдо, услугами которого каждый день пользуется более полумиллиона пассажиров. Линии метрополитена Саппоро охватывают основные районы города, пересекаясь в центре города на станции Ōdōri. На метро можно добраться до главного железнодорожного вокзала Саппоро (Sapporo Station), откуда отправляются скоростные поезда до аэропорта Саппоро Титосе (New Chitose Airport). Передвигаясь на метро, можно посетить многие достопримечательности Саппоро: Зоопарк Маруяма (Sapporo Maruyama Zoo), Музей Пива (Sapporo Beer Museum), Телевизионную башню Саппоро (Sapporo TV Tower), Часовую башню Саппоро (Sapporo Clock Tower), музей под открытым небом «Историческая деревня Хокайдо» (Historical Village of Hokkaido).
Метрополитен Саппоро управляется государственной транспортной компанией и вместе с автобусами и трамваями формирует систему общественного транспорта административного центра Хокайдо. Цена билета в метро Саппоро зависит от расстояния поездки и варьируется от 200 до 370 JPY. Вход и выход в метрополитен осуществляется строго через турникет, поэтому билет нужно сохранять до конца поездки. Для удобства проезд можно оплачивать смарт-картой, например Sapica, Pasmo или Macana.
Станции метро Саппоро обозначаются табличками с логотипом в виде букв ST, названием станции на четырех языках, в том числе на английском, номером выхода и цветом линии. Многие выходы метрополитена Саппоро встроены в переходы, офисные здания или торговые центры. Внутри метро Саппоро оформлено достаточно просто и отличается развитой системой навигации и высокой доступностью для людей с ограниченными возможностями.
Платформы станций метрополитена Саппоро бывают как островного, так и берегового типа. Часть из них оборудована специальным заграждением, двери которого открываются одновременно с дверями поезда. На других станциях установка ожидается. В метро Саппоро в основном курсируют современные поезда, объединенные в сплошной состав. Двери в вагоны метрополитена Саппоро открываются автоматически.

Линии

Метрополитен Саппоро насчитывает 49 станций, расположенных трех линиях. Каждая линия имеет свое название, а также буквенное и цветовое обозначения: N – Namboku Line (зеленая), T – Tōzai Line (оранжевая) и H – Tōhō Line (голубая). Общая протяженность путей составляет 48 км. Время работы: с 6:00 до 0:00.

Цена

Стоимость проезда зависит от расстояния поездки. Все маршруты поделены на зоны: «Зона 1» включает в себя остановки в радиусе до 3 км, а самая удаленная «Зона 6» – станции, расположенные на расстоянии свыше 21 км. В «Зоне 1» билет стоит 200 JPY, в «Зоне 2» – 250 JPY, в «Зоне «3 – 290 JPY, в «Зоне 4» – 320 JPY, в «Зоне 5» – 350 JPY, в «Зоне 6» – 370 JPY. Билет на неограниченное количество поездок в течение 1 дня обойдется в 830 JPY, 1 выходного дня – 520 JPY. Проезд также можно оплачивать бесконтактной картой Sapica. Стоимость ее оформления – 2000 JPY, 500 из которых кладутся на счет. Кроме того, в метрополитене Саппоро действует японская смарт-карта Pasmo.

Оплата

Билеты и карты можно приобрести в терминалах, установленных на каждой станции, расплатившись наличными или банковской картой. При проходе через турникет билет нужно вставить в специальное отверстие, а после забрать с другой стороны и хранить до конца поездки. При выходе его опять необходимо вставить в специальное отверстие в турникете и, если билет единоразовый, он останется внутри. При оплате картой ее нужно поднести к специальному окошку на турникете на входе и затем еще раз на выходе – для списания средств.