Токио

Инфо

Метро Токио – старейший метрополитен Японии и старейший метрополитен Азии, открытый 30 декабря 1927 года. Токийский метрополитен входит в десятку крупнейших метрополитенов мира и занимает четвертое место по загруженности линий.
Идея строительства метро в Токио принадлежит бизнесмену Норицугу Хаякава. Во время путешествия по Европе он был впечатлен подземной железной дорогой в крупных городах Старого Света и, по приезду в Японию, основал компанию Tokyo Underground Railway, приступив к строительству метро. Первая линия токийской подземки длиною 2,2 км состояла всего из четырех станций, соединивших вокзал Уэно и квартал Асакуса на востоке японской столицы. Почти тридцать лет, в силу нестабильной экономической и политической ситуации, она оставалась единственной линией метро Токио. Во второй половине XX века в токийском метрополитене начался строительный бум, вследствие которого метрополитен Токио разросся до тринадцати линий и сегодня является крупнейшим метрополитеном Японии.
Метро Токио – самый популярный, быстрый и удобный вид общественного транспорта японской столицы, услугами которого ежедневно пользуется более 8 миллионов человек. Линии токийского метрополитена охватывают большинство районов города, позволяя доехать в любой конец Токио не более чем за час. На метро можно добраться до главного железнодорожного вокзала Токио (Tokyo Station), откуда ходят поезда в аэропорт Нарита (Narita International Airport) и аэропорт Ханэда (Tokyo International Airport). Некоторые станции выполняют роль транспортных узлов, где метро соединяется с автобусами, монорельсом, трамваями и поездами. Также на метро можно добраться до главных достопримечательностей Токио, в числе которых: Императорский дворец (Tokyo Imperial Palace), Храм Мэйдзи Дзингу (Meiji Shrine), Телевизионная башня Токио (Tokyo Skytree), Зоопарк Уэно, (Ueno Zoo), Музей японського аниме Гибли (Mitaka Forest Ghibli Museum).
Токийский метрополитен управляется независимыми операторами Toei Subway и Tokyo Metro и вместе с автобусами, трамваями, монорельсом и поездами входит в систему общественного транспорта столицы Японии. Цена билета в метро Токио зависит от расстояния и колеблется от 170 до 310 JPY. Билет у каждого оператора свой, поэтому при пересадке между линиями разных операторов нужно приобретать новый билет или покупать единый билет стоимостью от 280 до 530 JPY. Билет нужно сохранять до конца поездки, т.к. вход и выход из метро осуществляется строго через турникет. Если Вы проехали свою станцию и стоимость проезда увеличилась – турникет Вас не пропустит и нужно будет доплатить разницу в специальном аппарате. Гораздо удобнее оплачивать проезд смарт-картой Pasmo, действующей во всех видах общественного транспорта.
Станции токийского метрополитена оператора Toei Subway обозначены знаком Токио в виде листа дерева гинкго яркого зеленого цвета, а оператора Tokyo Metro – стилизованной буквой М на голубом фоне. Часто входы на станцию интегрированы в торговые центры, офисные здания и переходы. Все станции оборудованы эскалаторами и лифтами для инвалидов. Оформление интерьера метро Токио прежде всего направлено на функциональность и удобство. Помимо множества информационных табло, указателей и схем, на станциях токийского метрополитена есть камеры хранения, туалеты, зеркала, питьевые фонтаны и фонтаны для мытья ног, скамейки для ожидания, работает беспроводной Wi-Fi интернет.
Платформы метро Токио, как правило, островного типа. В настоящее время на них устанавливают специальные заграждения, отделяющие их от путей для безопасности пассажиров, двери которых открываются вместе с дверями поезда. При входе в вагоны пассажиры выстраиваются в очередь. В час пик в токийском метрополитене работают специальные сотрудники «осия», которые заталкивают пассажиров в вагоны, помогая закрыться дверям поезда. Также в час пик первые или последние несколько вагонов предназначены только для женщин, чтобы исключить домогательства со стороны мужчин. Поезда токийской подземки, как правило, объединены в сплошной состав. Летом они охлаждаются кондиционерами, а зимой в них работают системы подогрева. Что касается правил, в вагонах метро Токио следует вести себя тихо и не говорить по телефону.

Линии

Токийский метрополитен насчитывает 290 станций, расположенных на тринадцати линиях метро, которые управляются двумя независимыми операторами. Каждая линия имеет свое название, а также буквенное и цветовое обозначение. Линии оператора Tokyo Metro: H – Hibiya (серебристая), G – Ginza (оранжевая), M – Marunouchi (красная), T – Tōzai (небесная), C – Chiyoda (зеленая), Y – Yūrakuchō (золотистая), Z – Hanzōmon (фиолетовая), N – Namboku (бирюзовая), F – Fukutoshin (коричневая). Линии оператора Toei Subway: A – Asakusa (розовая), I – Mita (голубая), S – Shinjuku (салатовая), E – Ōedo (рубиновая). Общая протяженность линий составляет 310,3 км. Время работы: с 5:00 до 1:00.

Цена

Стоимость проезда в метрополитене Токио зависит от расстояния поездки и варьируется от 170 до 310 JPY. Билеты у каждого оператора свои, и для пересадки на линию другого оператора нужно купить новый билет, либо в пункте отправления приобрести специальный билет с функцией пересадки стоимостью от 280 до 530 JPY. Кроме того, действует билет на 11 поездок стоимостью от 1700 до 3100 JPY, проездной на 1 день – 700 JPY, проездной на 1 день, действительный на линиях обоих операторов, – 1000 JPY. Также у каждого оператора доступны проездные: на 1 месяц стоимостью 17 300 JPY, на 3 месяца – 49 310 JPY и на 6 месяцев – 93 420 JPY. Проезд можно оплачивать бесконтактной накопительной картой PASMO емкостью до 20 000 JPY, которая действует на всех видах транспорта. Стоимость оформления карты – 1000 JPY, которые зачисляются на счет, плюс 500 JPY залога. При возврате карты залог возвращается за вычетом 210 JPY.

Оплата

Билеты и карты можно приобрести в терминалах, установленных на каждой станции. Они принимают как наличные, так и кредитные карты. При проходе через турникет билет нужно вставить в специальное отверстие и после забрать его с другой стороны, сохраняя до конца поездки. По прибытии на конечную станцию билет необходимо снова вставить в специальное отверстие в турникете (если он единоразовый, он останется внутри). Если вы проехали свою станцию, турникеты могут не пропустить вас. Разницу в цене билета можно доплатить на выходе, поместив его в специальный аппарат. При оплате картой ее нужно поднести к специальному окошку на турникете для списания средств.