Infos

Le métro de Berlin, également connu sous le nom de U-Bahn Berlin, est l'un des plus anciens métros d'Europe et le tout premier d'Allemagne, dont les opérations ont commencé en 1902. La première ligne du métro de Berlin a été construite au-dessus du sol sur des viaducs en fonte, reliant Postdamer Platz à la rive est de la rivière Spree par l'emblématique pont Oberbaumbrücke. Le célèbre ingénieur et inventeur allemand Werner von Siemens, fondateur de la société éponyme, a joué un rôle central dans sa conception.
Aujourd'hui, le réseau du métro de Berlin comprend neuf lignes souterraines, desservant un achalandage quotidien d'environ 1,5 million de passagers. La vaste couverture des stations de métro de Berlin s'étend du centre-ville à la périphérie, offrant un accès pratique à des sites tels que le château de Charlottenburg (Schloss Charlottenburg) et la porte de Brandebourg (Brandenburger Tor). Alors que l'aéroport de Schönefeld (Flughafen Berlin-Schönefeld) nécessite un transfert vers un train de banlieue, l'aéroport de Tegel (Flughafen Berlin-Tegel) est accessible en bus depuis la station de métro Kurt-Schumacher-Platz. Notamment, d'autres extensions du métro sont prévues, principalement dans les secteurs ouest de la ville.
Administré par BVG, la société de transport public, le métro de Berlin fonctionne aux côtés des bus, des tramways et des bateaux. Ensemble avec le S-Bahn Berlin (lignes de train de banlieue), ils constituent le cœur du transport en commun dans la capitale allemande. Le réseau de transport de Berlin est classé en trois zones tarifaires : centre-ville (A), périphérie (B) et banlieue (C). Le métro de Berlin est situé dans les zones A et B. Un tarif pour le métro de Berlin s'élève à 3,20 EUR, valable pour une fenêtre de deux heures dans tous les modes de transport public.
De manière caractéristique, les tourniquets sont absents des stations de métro de Berlin. Les billets achetés doivent être validés et conservés pendant toute la durée du voyage, car des contrôles sont fréquemment effectués. La pénalité pour voyager sans billet dans les transports publics de Berlin s'élève à 60 EUR. Les intérieurs de la station sont principalement ornés d'éléments fonctionnels dans des tons sombres, soulignant la commodité utilitaire du métro par rapport à l'esthétique ornée. De plus, une connectivité téléphonique transparente est disponible dans tout le métro berlinois.
Les quais des gares s'adaptent souvent à plusieurs directions, ce qui oblige les passagers à observer attentivement l'itinéraire prévu du train. L'accès aux wagons est facilité par des boutons situés de part et d'autre de chaque porte.

Lignes

Le métro de Berlin compte 175 stations qui se trouvent sur 9 lignes. Les lignes ont leur propres chiffres et couleurs: U1 (verte), U2 (rouge), U3 (turquoise), U4 (jaune), U5 (brune), U6 (violette), U7 (bleue claire), U8 (bleue), U9 (orange). La longueur totale des lignes est de 155 km. Pendant les jours ouvrables le métro de Berlin fonctionne de 4h00 jusqu'à 1h00 et 24 heures sur 24 pendant les jours fériés. Les lignes du métro s'entrelacent étroitement avec d'autres moyens de transports en commun que donne la possibilité de changer de transport à plusieurs stations.

Prix

Le métro est divisé en zones desquelles dépend le prix du trajet. Un ticket aller dans la zone AB (dans le centre et les régions voisines) coûte 3,20 EUR, dans la zone BC (les régions voisines et la périphérie) – 3,80 EUR, dans toutes les zones ABC – 4,00 EUR. Le ticket est valable 2h pour tous les transports en commun. En plus il existe un ticket pour trois arrêts qui coûte 2,20 EUR, 1 jour – 9,50 EUR, 7 jours – 39,00 EUR. Il est aussi possible d`acheter un ticket collectif 1 jour pour 5 personnes au prix de 29,00 EUR. Les enfants de moins de 6 ans peuvent utiliser le métro de Berlin gratuitement. Les enfants de 6 à 14 ans bénéficient de tarifs spéciaux réduits.

Paiement

On peut acheter les tickets dans les automates de vente qui se trouvent dans les stations du métro ainsi que dans le tram et dans le bus. Il est possible de payer le ticket par la carte ou en liquide. Le ticket acheté doit être composté dans un valideur qui se trouve près d`un automate de vente de ticket. La date, l`heure et la station de validation vont être écrites sur le ticket. Il n`y a pas des tourniquets dans le métro de Berlin, le contrôle des tickets se réalise par les contrôleurs.