Parigi

Info

La metropolitana di Parigi è orgogliosamente uno dei sistemi metropolitani più antichi del mondo ed è un caro emblema della Francia. La sua inaugurazione è stata un grande spettacolo, in linea con l'Esposizione Universale del 1900. Questa venerabile metropolitana si colloca tra le prime dieci in termini di numero di passeggeri e vanta un'impressionante undicesima posizione in termini di lunghezza totale della linea rispetto alle sue controparti globali.
La fase iniziale della metropolitana di Parigi prevedeva due linee, di cui la linea principale comprendeva dieci stazioni, fungendo da arteria vitale che attraversava il cuore della capitale francese. Una seconda linea di tre stazioni collegava il Bois de Boulogne alla Place des Stars. Questo sforzo pionieristico, vecchio di oltre un secolo, si è evoluto in una solida rete composta da quattordici linee principali e due diramazioni, la maggior parte delle quali opera sotterranea. La metropolitana deriva il suo nome dal suo soprannome originale, "chemin de fer métropolitain", da cui hanno origine i termini "metro" e "metropolitan".
Oggi, la metropolitana di Parigi è il mezzo di trasporto pubblico preferito, conveniente ed economicamente valido nella Città delle Luci. Ogni giorno si imbarcano sul suo viaggio ben quattro milioni di passeggeri. Questo ampio sistema metropolitano collega il centro città ai confini più remoti di Parigi, comprendendo tutti i suoi vivaci quartieri ed estendendosi in sobborghi selezionati, tra cui Montreuil, Créteil, Saint-Denis, tra gli altri. In particolare, la rete metropolitana serve tutte e sette le stazioni ferroviarie centrali di Parigi, inclusa la vivace Gare du Nord, che fornisce treni pendolari che collegano all'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle. Inoltre, queste stazioni della metropolitana sono strategicamente posizionate in prossimità di molte delle attrazioni iconiche di Parigi, come la Torre Eiffel, il Louvre, la Cattedrale di Notre Dame, il Museo d'Orsay e la Basilica del Sacro Cuore.
Gestita dalla RATP, la metropolitana di Parigi, insieme ad autobus, tram, treni pendolari e trasporti fluviali, crea una rete unificata di trasporto pubblico all'interno della capitale francese, segmentata in zone tariffarie. La struttura tariffaria dipende dal numero di zone attraversate. Viaggiare esclusivamente in metropolitana comporta un prezzo del biglietto equivalente a quello della prima zona, fissato a 1,90 euro. Quando si trasferiscono sui treni pendolari RER, i passeggeri devono munirsi di un biglietto valido per la zona corrispondente.
Le stazioni della metropolitana di Parigi recano indicazioni distinte a seconda della data di apertura, con il logo M o le iscrizioni vintage "metropolitain" e "metro". Le caratteristiche distintive includono padiglioni decorati e archi agli ingressi delle linee più antiche. A causa della loro profondità, molte stazioni non dispongono di ascensori o scale mobili. Il design degli interni della metropolitana di Parigi privilegia la funzionalità rispetto alla stravaganza. Le classiche piastrelle in ceramica bianca adornano la maggior parte delle stazioni, ma alcune stazioni meritano una menzione speciale per la loro estetica unica. Ad esempio, la stazione Louvre – Rivoli vanta repliche di opere d'arte del Louvre, mentre la stazione Arts et Métiers è progettata in modo intricato per assomigliare al sottomarino Nautilus dei romanzi di Jules Verne.
La disposizione dei binari della metropolitana di Parigi segue un tipo costiero, con numerose stazioni che servono più linee. Per evitare confusione e tornare indietro, i passeggeri dovrebbero selezionare attentamente la direzione del proprio treno. Le linee 1 e 14 sono dotate di treni automatizzati, con porte di banchina sincronizzate per aprirsi simultaneamente con le porte del treno. Sulle altre linee della metropolitana parigina circolano treni convenzionali, alcuni dei quali circolano con pneumatici in gomma. Le porte di questi treni si aprono tramite pulsanti o leve situati su entrambi i lati di ciascuna porta.

Linee

La metropolitana di Parigi consiste da 16 linee, che hanno la sua marcatura per le cifre e colori: 1 (gialla), 2 (blu), 3 (olivastra), 3bis (azzurra), 4 (grisellina), 5 (aranciata), 6 (verde elettrica), 7 (rosa), 7bis (turchina), 8 (lilla), 9 (dorata), 10 (marrone chiara), 11 (bruna), 12 (verde), 13 (azzurra), 14 (viola). Cene sono 303 stazioni in funzione. La lunghezza totale delle linee fa 220 km. Orario di lavoro: dalle 5.30 alle 00.30 nei giorni lavorativi e dalle 5.30 alle 2.00 nella finesettimana e i giorni di festa. In alcune stazioni si può effettuare il trasbordo al tram o al treno della ferrovia ad alta velocità.

Prezzo

Il costo dei biglietti dipende dalla zona, e a Parigi ce ne sono 5. Il costo del biglietto monouso fa 1.90 EUR. Il biglietto è valido su tutti mezzi del trasporto pubblico, pero per trasbordarsi da/su autobus bisogna comprare un’altro biglietto. Si può anche acquistare: 10 biglietti a 14.90 EUR, il biglietto per 1 giorno a 7.50 EUR, il biglietto per 1 giorno della finesettimana o di festa a 4 EUR. Inoltre, esistono le carte di viaggio Navigo. Per ottenere la carta bisogna presentare due fotografie e 5 EUR (il costo proprio della carta). Il costo della Navigo si varia secondo la durata e le zone richieste. La carta nelle zone 1-2 per una settimana costa 22.80 EUR, per un mese – 75.20 EUR. Le carte Navigo sono valide non dal momento dell’acquisto, ma durante la settimana o il mese di calendario. Esiste anche la carta Paris Visite per i turisti, che da la possibilità del viaggio illimitato nel trasporto pubblico e gli sconti per le visite delle curiosità principali. Tale carta costa per le zone 1-3 e 1-5 corrispondentemente: per 1 giorno – 12.00 e 25.25 EUR, per 2 giorni – 19.50 e 38.35 EUR, per 3 giorni – 26.65 e 53.70 EUR, per 5 giorni – 38.35 e 65.80 EUR.

Pagamento

Si può acquistare i biglietti negli emettitrici biglietti nelle stazioni della metro, nelle fermate del tram, nelle stazioni della ferrovia ad alta velocita, nei chioschi delle stazioni grandi e nelle tabaccherie (TABAC). Nelle macchine automatiche di solito si può pagare con le carte di plastica e le monete, ma solo in pochi posti si paga con le cartamonete. Per entrare alla stazione si deve inserire la carta con qualsiasi lato nel buco speciale del tornello e prenderla da un’altro lato. Bisogna conservarla fino alla fine del viaggio perche ci sono i controllatori nelle linee. Usando la carta bisogna applicarla al lettore e tenerla vicino per 1-2 secondi.